關於用汽車的發電機發電的問題

我在露天看到有人賣拆貨的汽車發電機, 價格在 1000~2000 左右 :

# Nissan日產 發電機(整理新/全新) 青鳥 921 923 361 福滿多 赤字 $1000
# NISSAN日產 發電機(整理新/全新)SENTRA S180 331 341 CE HV N16 NRV 尖兵 $1200
# MITSUBISHI中華三菱 發電機(整理新/全新品) 菱帥 LANCER VIRAGE 赤字 $1500
# TOYOTA豐田 發電機 (整理新/保固半年) EXSIOR PREMIO A秀 波羅蜜 赤字 發電機免運中 $1700

汽車發電機具有低轉速大電流特性 (1500~2000 rpm), 供電能力強, 但幾乎都是三相交流發電機, 經內建的整流子轉成 12.5V~14.5V 直流電後向電瓶充電. 不過要注意的是它並非永磁式電機, 其定子是發電用的線圈, 轉子是激磁線圈, 需先透過電瓶對轉子供電建立磁場後, 轉動轉子才會發出電來, 如果沒激磁就轉動轉子是發不出電來的, 跟家用電扇是交流感應馬達類似, 轉動扇葉也是發不出電來的, 參考 :

# 汽車發電機!拆下來後要怎樣讓它發電?
# 發電機診斷實錄

可知雖然各車廠的發電機接頭規格不同 (有四個的也有五個接點的), 但該有的接點是差不多的, 例如有一個 L 輸出到點火線圈, 一個 S 輸出到儀表板控制電瓶燈亮滅, 以及一個 B+ 端子接電瓶. 我原先以為拿拆貨的汽車發電機用水輪機帶動發電應該是可行的, 但了解了必須用電池先對轉子激磁才能發電的前提後, 覺得雖然控制水輪轉動時才激磁不是難事, 但似乎太麻煩了.