QRV 十萬公里保養

我那台車齡 13 年的 QRV 過年前左前車窗升降時出現噪音且速度變慢, 但還是堪用也就不理它, 但本周一上班到公司停車時竟然上升到一半就停住不動了, 還好不是發生在雨季, 但放在停車場車窗關一半, 不管是同事或鄰居都會覺得很奇怪.

因為里程也剛好過十萬需要進廠保養 (13 年才跑十萬可見很少再開), 但週三才想到要預約, 結果 Nissan 原廠長期幫我的車保養的黃師傅竟然在 App 中無法點選, 只好不指定技師. 早上十點半進廠時一問才知道被派給黃師傅, 還是給熟的人做較自在. 由於等候的人多, 等待區幾乎快坐滿, 接待員問我要不要回家等, 他會借機車給我代步.

回家剛好可以繼續研究 GitHub 與 Heroku, 但走出來一看居然是中華三菱的 e-moving 電動機車 :

不過第一次騎電動機車感覺很好, 因為停等紅燈時馬達都完全停止, 不像汽油車還繼續吐煙轟轟響. 回家停在大樓前面, 檢視車箱內電池發現還蠻大顆的 :

看手冊說充電方式有兩種, 一個是拔電池回家充, 但這顆看來應該不輕吧? 第二種是插車頭右下方的充電孔直接充 :

但一般大樓地下停車場就算是有插座也不能拿來私人充電, 所以這方式比較適合住透天或鄉下的人, 住大樓就要乖乖拔電池囉. 此車右把手有兩種速度模式可選 : Eco (省電) 或 Speed (快速) : 在 Eco 模式油門到底只能跑到 35 公里小時; 而 Speed 模式則可操到 50 公里小時 :

前年有想要買這種電動機車, 但聽同事講電池劣化後充不飽, 換電池又要好幾千, 且將來業界標準是換電式或充電式取勝不明朗, 所以就打消念頭了, 還是買了汽油車, 下次換機車絕對是電動車, 但那也是 20 年後的事吧!

言歸正傳, 今天保養 QRV 花了 8436 元, 其中升降機就佔了近三千元. 技師另外提醒電池已用了兩年可更換, 還有引擎上方四支點火槍下的塑膠蓋些微劣化有機油滲出現象, 建議我下次考慮更換, 大約要花近萬元, 電池也要 3600 左右, 所以下次保養估計 15000 起跳.